<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<journal>
<title>Social Welfare</title>
<title_fa>رفاه اجتماعی</title_fa>
<short_title>refahj</short_title>
<subject></subject>
<web_url>http://refahj.uswr.ac.ir</web_url>
<journal_hbi_system_id>18</journal_hbi_system_id>
<journal_hbi_system_user>agent2</journal_hbi_system_user>
<journal_id_issn>1735-8191</journal_id_issn>
<journal_id_issn_online>1735-8191</journal_id_issn_online>
<journal_id_pii></journal_id_pii>
<journal_id_doi>10.29252/refahj</journal_id_doi>
<journal_id_iranmedex></journal_id_iranmedex>
<journal_id_magiran></journal_id_magiran>
<journal_id_sid></journal_id_sid>
<journal_id_nlai></journal_id_nlai>
<journal_id_science></journal_id_science>
<language>fa</language>
<pubdate>
	<type>jalali</type>
	<year>1389</year>
	<month>1</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<pubdate>
	<type>gregorian</type>
	<year>2010</year>
	<month>4</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<volume>10</volume>
<number>36</number>
<publish_type>online</publish_type>
<publish_edition>1</publish_edition>
<article_type>fulltext</article_type>
<articleset>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<title_fa>آثار رفاهی تعدیل قیمت حامل‌های انرژی (1385-1376)(در بخش‌های حمل‌ونقل و مسکن ایران)</title_fa>
	<title>Welfare Effects of Energy Price Changing (1997-2006)(In Transportation and Housing Sectors of Iran)</title>
	<subject_fa>رفاه اجتماعی</subject_fa>
	<subject></subject>
	<content_type_fa>اصیل </content_type_fa>
	<content_type>orginal</content_type>
	<abstract_fa>&lt;p&gt;  &lt;/p&gt;&lt;p&gt; &lt;strong&gt; طرح مسأله: &lt;/strong&gt;در این مقاله، تقاضای سیستمی حامل‌های انرژی در بخش‌های حمل‌ونقل و مسکن کشور ایران به تفکیک مناطق شهری و روستایی در فاصله زمانی 1385-1376، به همراه آثار رفاهی حذف یارانه انرژی در این بخش‌ها محاسبه شده است. &lt;/p&gt;&lt;p&gt; &lt;strong&gt; روش: &lt;/strong&gt;برآورد توابع تقاضا با استفاده از سیستم تقاضای تقریباً ایده‌آل (AIDS) و آثار رفاهی حذف یارانه انرژی و رسیدن قیمت حامل‌های انرژی به سطح قیمت‌های بین المللی (قیمت‌های سایه)، با محاسبه متغیر جبرانی (CV) ‌به‌دست آمده است. در انجام محاسبات از نرم افزارهای Matlab و Excel استفاده کرده‌ایم. &lt;/p&gt;&lt;p&gt; &lt;strong&gt; یافته‌ها: &lt;/strong&gt;نسبت هزینه حامل‌های انرژی به کل مخارج بخش حمل‌ونقل در دهک‌های میانی بیشتر از سایر دهک‌هاست و این نسبت برای دهک دهم از بقیه کم‌تر است. این نسبت در بخش مسکن با افزایش سطح رفاه، کاهش پیدا می‌کند. این نسبت‌ها همچنین در مناطق روستایی بیشتر از مناطق شهری است. &lt;/p&gt;&lt;strong&gt;نتایج: &lt;/strong&gt;نتایج نشان می‌دهد تنوع حامل‌های انرژی در سبد انرژی، می‌تواند سبب کاهش متغیر جبرانی شود و در مجموع متغیر جبرانی برای دهک‌های هزینه‌ای بالاتر، بیشتر است. </abstract_fa>
	<abstract>&lt;p&gt;  Objectives: This paper estimates the energy demand systems in transportation and housing sectors in Iran over the period 1997-2006. Then, ignoring energy subsidies, calculates the changes in social welfare. &lt;/p&gt;&lt;p&gt;  Method: This paper uses Almost Ideal Demand System (AIDS) and &lt;/p&gt;&lt;p&gt;  compensating variation (CV) for estimating the energy demand systems and calculating the changes in social welfare in terms of ignoring energy subsidies and increasing energy prices up to the level of international prices (shadow prices) respectively. &lt;/p&gt;&lt;p&gt;  Findings: The share of energy expenditures from total expenditures in &lt;/p&gt;&lt;p&gt;  transportation sector for middle deciles is higher and for richer deciles is less than other deciles. In housing sector, whenever the level of welfare increases, this share decreases. &lt;/p&gt;Results: The results show that, the variance of energy in energy basket, may decrease the amount of compensating variation, and as a whole compensating variation of richer expenditure deciles are greater. </abstract>
	<keyword_fa>: سیستم تقاضای تقریباً ایده‌آل، قیمت سایه، متغیر جبرانی، یارانه انرژی</keyword_fa>
	<keyword>almost ideal demand system, compensating variation, energy subsides, shadow prices</keyword>
	<start_page>255</start_page>
	<end_page>287</end_page>
	<web_url>http://refahj.uswr.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-817-32&amp;slc_lang=fa&amp;sid=1</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name>T.</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name> Akhoondzadeh</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>طاهره </first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>آخوند زاده </last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code></code>
	<orcid></orcid>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa></affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>H.</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name> Raghfar</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>حسین </first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>راغفر</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code></code>
	<orcid></orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa></affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>SH. </first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Shirinbakhsh</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>شمس اله </first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>شیرین بخش</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code></code>
	<orcid></orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa></affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
</articleset>
</journal>
